Bei herkömmlichen bürstenlosen Gleichstrommotoren und anderen Motoren muss zwischen dem Lackdraht und der Statornut eine Isolierschicht angebracht werden, um die Bildung eines leitfähigen Stromkreises zu verhindern und die Erzeugung eines idealen Magnetfelds zu gewährleisten. Grundsätzlich gibt es drei Möglichkeiten, die Nuten zu isolieren:   

A.Spritzguss: Isolierende Kunststoffe mit hoher Spannungsfestigkeit werden in einer Spritzgussform hergestellt. Dies ist die kostengünstigste Lösung für die Massenproduktion von Statoren, allerdings sind die Kosten für die Form relativ hoch. Zudem ist es schwierig, Materialien mit hervorragenden Isoliereigenschaften zu finden, die Temperaturen über 220 Grad standhalten.

B.Schlitzpapier: Dies ist die gängigste Isolationsmethode für Hochspannungsmotoren. Da es eine manuelle Formgebung oder den Einsatz teurer Schlitzpapier-Einlegemaschinen erfordert, eignet es sich im Allgemeinen für Kleinserien- oder Ultrahochspannungsmotoren.

C.Isolierbeschichtung: Da die Beschichtungsdicke durch Temperatur- oder Parameteranpassung der Beschichtungsmaschine eingestellt werden kann, erfüllt sie die Beschichtungsanforderungen von Produkten innerhalb eines bestimmten Dickenbereichs. Darüber hinaus ermöglicht eine elektrostatische Beschichtungsmaschine eine kontinuierliche Produktion mit einer Tagesleistung von etwa 10.000 Stück, was für die Massenproduktion ausreicht.

Die Isolierbeschichtung weist folgende Eigenschaften auf:

1. Es hält einer maximalen Temperatur von 180 Grad stand (Temperaturbeständigkeit der Klasse H). Zu den häufig verwendeten Materialien gehören 3M5555, 3M260, 3M860E, 3M5230N usw.

2. Die Dicke kann im Bereich von 0,1 bis 0,6 mm eingestellt werden.

3. Es verfügt über eine gewisse Festigkeit, um den Laminierungsdruck des Eisenkerns zu erhöhen.

4. Isolierpulver ist in verschiedenen Farben erhältlich, sodass Ihre Statorprodukte farblich hervorstechen.

5. Die Isolierbeschichtung weist eine gewisse Korrosionsbeständigkeit auf.