¿Cómo hacer un buen trabajo en el corte de alambre de estatores y rotores de láminas de acero al silicio?

El corte por hilo de láminas de acero al silicio es la solución óptima para muestras de núcleos personalizadas. En comparación con el corte por láser y otros procesos de corte, el corte por hilo ofrece las siguientes ventajas:

1. Puede lograr una dimensión de tolerancia de +/- 0,02 mm para todo el producto y puede evitar el problema de apariencia desigual causado por las fluctuaciones de diferencia dimensional de hojas individuales en el corte láser.

2. Dado que siempre se utiliza refrigerante para enfriar durante el proceso de corte por hilo, se minimiza el aumento de la pérdida de hierro causada por la tensión térmica y la tensión de corte por punzonado. Mediante investigaciones y pruebas relevantes, entre las cuatro tecnologías de procesamiento (estampado, corte por láser, corte por chorro de agua y corte por hilo), el corte por hilo presenta la menor pérdida de hierro.

3. La rugosidad de la superficie de los productos cortados con alambre es significativamente mejor que la de los productos cortados con láser o estampados.

4. Dado que el corte por alambre es un proceso de electroerosión, teóricamente casi no hay posibilidad de rebabas, lo que es beneficioso para mejorar el factor de laminación del producto; y el factor de laminación está estrechamente relacionado con el rendimiento final del motor.

Best cuenta con una amplia experiencia en el corte por hilo de láminas de acero al silicio y acumula una larga trayectoria en fabricación y procesamiento. Ofrece a sus clientes soluciones óptimas en cuanto a coste, rendimiento, manejabilidad y plazos de entrega.

Introducción al proceso del estator de disco de doble cara

¿De acuerdo con el proceso general de producción del estator del motor de flujo magnético axial, el estampado y el devanado se llevan a cabo en uno, y cada vez que se golpea un diente, el sistema servosómico impulsa el devanado para moverse, pero si el estator tiene dos planos con dientes, ¿ qué debo hacer? Hay dos situaciones:

1. los dos dientes del estator están en posición paralela: solo es necesario diseñar un punzón al diseñar el molde, y los dos dientes se pueden estampar simultáneamente;

2. la dislocación de los dos dientes del estator: debido a que la distancia entre los dos dientes aumenta con el radio de devanado, el molde tradicional ya no puede cumplir con los requisitos; Debe realizarse un diseño dinámico de la matriz de estampado, es decir, el punzón es un Estado de movimiento, y el tiempo y el ciclo de su estampado se controlan con precisión a través de una computadora para lograr los resultados de estampado necesarios;

Baist se ha centrado en la producción y el desarrollo tecnológico del estator del motor de flujo magnético axial durante muchos años, con una experiencia completa en la producción y fabricación del estator del motor de flujo magnético axial, desde estampado, perforación, molienda final, recocido y devanado;

Recolocación por esfuerzo del estator de flujo magnético axial

En general, a excepción del corte por hilo, que enfría el producto con refrigerante en tiempo real y, por lo tanto, presenta una tensión térmica interna relativamente baja, todas las demás tecnologías de procesamiento, como el corte por láser y el estampado por punzón, generan cierta tensión en la sección transversal cortada. Esta tensión altera la distribución del campo magnético interno de la chapa de acero al silicio, lo que aumenta las pérdidas. El proceso de recocido térmico es un tratamiento especial que se lleva a cabo para mejorar el rendimiento del producto después del estampado.

Los estatores de flujo axial se fabrican generalmente con equipos especiales mediante estampado y bobinado. Por lo tanto, es inevitable que se genere cierta tensión de punzonado y cizallamiento en la pieza de estampado durante el proceso, lo que aumenta las corrientes parásitas del motor. Por lo tanto, para estatores de flujo axial de alto rendimiento, recomendamos un tratamiento térmico de recocido para eliminar la tensión interna del estator y mejorar su rendimiento.

Baist cuenta con una amplia experiencia en la producción de rotores, estatores y motores. Puede realizar tratamientos de recocido específicos según las características del material de diferentes láminas de acero al silicio.

En motores de CC sin escobillas y otros motores, se debe añadir una capa aislante entre el cable esmaltado y la ranura del estator para evitar la formación de un circuito conductor y asegurar la generación de un campo magnético ideal. Generalmente, existen tres maneras de aislar las ranuras:    

A.Moldeo por inyección: Se utilizan plásticos aislantes con alta resistencia a la tensión y se moldean mediante un molde de inyección. Esta es la solución más rentable para la producción en masa de estatores, pero la inversión en moldes es relativamente alta. Además, es difícil encontrar materiales con excelentes propiedades aislantes que soporten temperaturas superiores a 100 °C.

B.Papel ranurado: Este es el método de aislamiento más común para motores de alta tensión. Dado que requiere conformado manual o el uso de costosa maquinaria de inserción de papel ranurado, generalmente es adecuado para motores de lotes pequeños o de ultra alta tensión.

DO.Recubrimiento aislante: Dado que el espesor del recubrimiento se puede ajustar mediante el ajuste de la temperatura o los parámetros de la máquina de recubrimiento, esta puede satisfacer los requisitos de recubrimiento de productos dentro de un rango de espesor determinado. Además, una máquina de recubrimiento electrostático puede lograr una producción continua, con una producción diaria de aproximadamente 10 000 piezas, suficiente para satisfacer las necesidades de la producción en masa.

El revestimiento aislante tiene las siguientes características:

1. Soporta una temperatura máxima de 180 grados (resistencia térmica de grado H). Los materiales más utilizados son 3M5555, 3M260, 3M860E, 3M5230N, etc.

2. El grosor se puede ajustar dentro del rango de 0,1 a 0,6 mm.

3. Tiene cierta resistencia para mejorar la presión de laminación del núcleo de hierro.

4. Hay varios colores de polvo aislante disponibles, lo que hace que sus productos de estator se destaquen en términos de color.

5. El revestimiento aislante tiene cierta capacidad de resistencia a la corrosión.

Al diseñar un motor, la pérdida por corrientes parásitas del estator y el rotor es un problema inevitable. Los motores de alto rendimiento y alta velocidad son más sensibles a la pérdida de hierro y a la eficiencia del motor. Por lo tanto, la forma de reducir la pérdida de hierro se ha convertido en una consideración fundamental. Además de elegir láminas de acero al silicio más delgadas como idea principal de diseño, cómo evitar la pérdida por corrientes parásitas causada por la conducción del aislamiento entre capas de las láminas de acero al silicio se ha convertido en una consideración importante. La tecnología adhesiva para láminas sueltas de estator y rotor se ha convertido en la solución óptima, ya que los remaches, autofijaciones y soldaduras tradicionales no pueden prevenir fundamentalmente la conducción entre capas de las láminas de acero al silicio. Baiste ha desarrollado un proceso adhesivo adecuado para productos de estator con núcleo de hierro a través de años de investigación y desarrollo tecnológico para satisfacer las necesidades de la producción en masa.

Nuestras ventajas tecnológicas:

1. A través de pruebas pertinentes, se puede lograr un coeficiente de laminación del 96 - 98% (basado en láminas de acero al silicio de 0,2 mm);

2. Se utiliza pegamento importado con certificación UL que puede soportar una alta temperatura de 200 grados para garantizar la seguridad de su rendimiento eléctrico.

3. En teoría, se puede evitar cualquier pérdida adicional. Tras adoptar otros procesos adecuados, se puede garantizar que la pérdida de hierro de todo el producto con núcleo de hierro cumpla con los parámetros pertinentes de la hoja de especificaciones del material (existen informes de pruebas pertinentes).

4. Dado que se utiliza pegamento para fijar entre capas, el ruido del motor a alta velocidad se ha reducido significativamente en comparación con el uso del proceso de soldadura.

5. Dado que el pegamento correspondiente forma una película protectora sobre la superficie del producto, tiene un cierto efecto de mejora sobre el aceite antioxidante del producto.

6. Para un producto de estator de vehículo de nueva energía general con un diámetro exterior de 200 mm y una altura de 150 mm, nuestra empresa tiene una capacidad de producción diaria de 100 juegos de productos, y la capacidad de producción se puede aumentar 5 veces en 1 mes según los requisitos del pedido.

Corrección del polígono del estator del motor de flujo magnético axial

El proceso de producción del estator del motor de disco es el estampado + el devanado. A través del control de un sistema preciso, estos dos procesos se llevan a cabo de forma sincrónica. El número de dientes y el espesor de la laminación se determinan ambos por la configuración del sistema operativo; De hecho, al devanar, dado que el material de los dientes del producto del estator del motor de disco ha sido estampado y cortado, no se puede devanar en una forma circular teórica, sino que se convertirá en un polígono. La longitud de los lados del polígono está directamente relacionada con el tamaño del estator y el número de dientes; Cuando el diámetro exterior del estator es relativamente grande (más de 200 mm) o el número de sus dientes es menor de 24, este polígono será más evidente;

Baist puede corregir el arco del polígono del estator del motor de disco a través de una solución técnica única, de modo que los diámetros exteriores de todos los estatores se acerquen a la forma del arco teórico; La siguiente imagen muestra la diferencia en los resultados cuando el estator se somete a la corrección del polígono y cuando no.