在进行马达设计的时候，定转子的涡流损耗是无法规避的问题，高性能和高转速马达对于铁损及马达的效率更为敏感，因此如何降低其铁损成为了主要考虑的因素，除了选择更薄的硅钢片作为主要的设计思路之外，如何避免硅钢片的层间绝缘导通而产生的涡流损耗成了重要的考虑，而定转子散片胶粘技术成为了最优的解决方案，因为传统的铆接自扣和焊接都无法从根本上杜绝这种硅钢片的层间导通；佰思特通过多年的技术研发，开发出符合铁芯定子产品的胶粘工艺以满足批量生产的需求；

我们的技术优势：

       1.通过相关试验，可以达到96-98%的叠压系数（基于0.2mm硅钢片）；

       2.采用了通过200度高温具备UL 认证的进口胶水来确保其电气性能安全

       3. 理论上可避免任何额外的损耗，采用其他合适的工艺后，可以确保整个铁芯产品的铁损符合材质规格书上的相关参数（有相关测试报告)；

       4.由于层间使用了胶水固定，所以马达在高转速的时候的噪音跟采用焊接工艺相比有了明显的提高；

       5.由于相关的胶水在产品表面形成了保护膜，所以其对于产品的防锈油一定的提升作用；

       6.按照一般的新能源汽车定子产品200mm外径，150mm高度，我公司具备日生产100套产品的产能，并且根据订单需求能够在1个月内将产能提升5倍。

自粘硅钢片定子

       手工胶粘方案由于其需要复杂的人工操作及复杂的叠压工装，其生产效率不高，并且生产存在一定的报废率，随着技术的发展，近年来多个钢厂均推出了自粘硅钢片；

自粘硅钢片是指硅钢片在冷轧完之后，硅钢片厂家在硅钢片表面涂覆了一层有机的涂层（比如宝钢的Z涂层和Sura Cogent的Suralac 9000），此涂层同时具备C5涂层的绝缘性，又具备胶水的粘性；硅钢片在生产完之后，自粘涂层是不带有粘性的（B 状态），当产品在一定温度和一定压力情况下，自粘涂层会进行融化并形成固化强度将硅钢片粘接到一起，以达到胶粘的效果；对比与普通的硅钢片自粘硅钢片的相关参数如图：

    佰思特通过多年的经验积累，在自粘硅钢片和自粘铁芯工艺进行持续的研发，目前生产的自粘铁芯不管从公差尺寸控制，外观，以及胶粘强度均远超同行；并且得到了德国，瑞士，英国等众多欧美客户的赞誉；目前佰思特常备0.2mm, 0.25mm,0.35mm 和0.5mm的自粘硅钢片库存以满足各客户的不同的定制化铁芯需求