L'isolamento delle fende è un fattore chiave che deve essere attentamente preso in considerazione durante la progettazione del motore. Se la selezione è sbagliata, non solo ridurrà il fattore di riempimento della fensura dell'avvolgimento, ma farà anche crollare l'isolamento della fensura del motore e fallire durante le prove ad alta tensione. Inoltre, una scelta sbagliata può portare anche ad un aumento dei costi di avvolgimento.

Generalmente, durante la progettazione del motore, vengono adottati metodi come lo stampaggio a iniezione, la carta a slot o il rivestimento isolante dello statore. Quindi, quali sono i vantaggi del rivestimento di isolamento dello statore rispetto allo stampaggio a iniezione e alla carta a slot?

1. Lo spessore può essere controllato. Lo spessore può essere regolato in base ai diversi requisiti di resistenza alla tensione, risparmiando così spazio di avvolgimento e riducendo il fattore di riempimento della fensura.

2. Il rivestimento dello statore può raggiungere il grado H, sopportando una temperatura di 180 gradi e una tensione massima di 4000V.

3. Utilizzando una macchina di rivestimento elettrostatico può raggiungere un volume di produzione giornaliero di 20.000 unità.

4. Il prodotto di rivestimento del nucleo di ferro ha una buona adesione, che può migliorare la resistenza del nucleo di ferro.

5. Il colore del rivestimento dello statore è facoltativo.

Generalmente, il rivestimento elettrostatico o il rivestimento termoelettrico possono essere utilizzati per il rivestimento isolante. I loro principali vantaggi e svantaggi sono i seguenti:

1. Lo spessore del rivestimento elettrostatico è più sottile e l'uniformità dello spessore del rivestimento è migliore.

2. Il rivestimento elettrostatico è generalmente applicabile solo agli esterni - motori del rotore, e la compatibilità delle dimensioni delle diverse macchine è limitata. Il rivestimento termoelettrico può essere applicato a una vasta gamma di prodotti e può soddisfare i requisiti di rivestimento di prodotti con varie forme complesse, tra cui rotore interno, rotore esterno, motori senza core, a forma speciale e barre di rame.

3. È difficile per il singolo - passare lo spessore del rivestimento elettrostatico per superare 0,5 mm. Generalmente, un rivestimento più spesso deve essere completato in due passaggi.

4. L'efficienza di produzione del rivestimento elettrostatico è superiore. Una macchina di rivestimento automatica può generalmente rivestire più di 20.000 statori al giorno, mentre l'efficienza del rivestimento termoelettrico è inferiore. Generalmente, una persona può rivestire solo decine di statori al giorno.