Poiché i motori dei veicoli a nuova energia sono alimentati a batteria, aumentare la loro gamma è un fattore chiave che influenza l'utilizzo degli utenti e migliora la competitività del prodotto. Secondo i principi di progettazione del motore, la perdita di corrente a vortice del motore è proporzionale al quadrato della sua frequenza di funzionamento. Quando il motore funziona ad alta velocità, come ridurre la perdita di corrente di vortice è il fattore chiave per migliorare l'efficienza delle prestazioni del motore. Generalmente, la perdita di corrente di vortice può essere ridotta riducendo lo spessore della lamiera di acciaio al silicio. Tuttavia, la corrente vortice generata dalla conduzione interstrato a causa della saldatura e rivettatura durante il processo di impilamento dello statore e del rotore è un problema inevitabile.

Il processo di laminazione incollato dello statore e del rotore riduce teoricamente la perdita di corrente ad eddy causata dalla conduzione interstrato a zero. Pertanto, nei motori ad alta efficienza e ad alta velocità di fascia alta, la tecnologia di laminazione incollata dello statore e del nucleo del rotore ha un vantaggio naturale. Best si è concentrata sull'incollaggio di statori e rotori da molti anni, fornendo una varietà di soluzioni complete per l'incollaggio manuale e l'incollaggio autoadesivo dalla stampatura, laminazione, prove e altri aspetti per scortare i prodotti di statore e rotore a nucleo di ferro ad alte prestazioni dei clienti. Il nucleo incollato di Best ha le seguenti caratteristiche:

1. Attraverso le prove pertinenti, il coefficiente di impilamento può raggiungere il 96%-98% (basato sulla lamiera di acciaio al silicio di 0,2 mm);

2. La colla importata con la certificazione UL e l'alta temperatura di 200 gradi è utilizzata per garantire la sua sicurezza delle prestazioni elettriche;

3. In teoria, qualsiasi perdita aggiuntiva può essere evitata. Adottando altri processi appropriati, può garantire che la perdita di ferro dell'intero prodotto centrale soddisfi i parametri pertinenti nella specifica del materiale (con i rapporti di prova pertinenti);

4. Poiché la colla viene utilizzata per fissare gli strati, il rumore del motore ad alta velocità è significativamente più alto di quello del processo di saldatura;

5. Poiché la colla pertinente forma un film protettivo sulla superficie del prodotto, ha un certo effetto di miglioramento sull'olio anti-ruggine del prodotto;

6. Secondo i prodotti generali dello statore del veicolo di nuova energia con un diametro esterno di 200mm e un'altezza di 150mm, la nostra azienda ha la capacità di produzione di 100 insiemi di prodotti al giorno e può aumentare la capacità di produzione di 5 volte entro 1 mese secondo i requisiti dell'ordine;

Best si è concentrato sui progetti di statore e rotore di Xingneng Energy Automobile per molti anni e ha accumulato un gran numero di clienti del settore e esperienze di casi di applicazione. I vantaggi rilevanti sono i seguenti:

1. Abbiamo stabilito la cooperazione con molte marche europee e americane di veicoli di nuova energia, abbiamo partecipato all'intero processo dalla produzione di prototipi alla produzione di massa SOP e abbiamo accumulato un sacco di esperienza rilevante nella produzione di prodotti e nei processi di fabbricazione; attualmente 3 progetti sono entrati nella fase di produzione di massa;

2. Miglior si concentra sul campo della laminazione del foglio sottile di 0,2 mm. Attualmente, il 90% dei progetti di statori e rotori per veicoli a nuova energia utilizza lamiere in acciaio al silicio da 0,2 mm. La società dispone delle capacità di produzione complete, dalla produzione di campioni, progettazione dello stampo, stampatura (stampa a punzonaggio ad alta velocità 350T), incollaggio e laminazione e test del prodotto; ed è stato unanimemente riconosciuto da molti clienti europei;

3. Miglior fornisce collatura manuale del foglio di acciaio al silicio di 0,2 mm (fattore di pila 97%) e soluzione di impilamento del nucleo di ferro del foglio di acciaio al silicio autoadesivo di 0,2 mm (fattore di pila 94% -95%). I clienti possono decidere quale soluzione di impilamento utilizzare in base alle esigenze del progetto;

4. Lo statore della lamiera di acciaio di silicio di 0,2 mm e la matrice progressiva del rotore con un diametro esterno di 200 + mm è un problema difficile nell'industria. Attraverso anni di accumulo tecnico, Best ha realizzato la progettazione e la fabbricazione dello statore di diametro esterno di 210 mm e della manica del rotore che punzonano la matrice progressiva. Attualmente, il prodotto è entrato nella fase di produzione stabile; Il rotore del prodotto non presenta deformazioni e borse, garantendo così un coefficiente di impilamento superiore al 97%;

5. La capacità di produzione dello statore e del rotore di legame della società può soddisfare pienamente le esigenze del cliente. Attualmente, Best ha la capacità di produzione di 100 set di nuovi nuclei statori e rotori di legame energetico al giorno, e dopo l'aggiornamento della configurazione del personale pertinente, può essere rapidamente aumentato di 3-5 volte;