Поскольку двигатели автомобилей новой энергии работают на батареях, увеличение их диапазона является ключевым фактором, влияющим на использование пользователями и повышение конкурентоспособности продукции. Согласно принципам конструкции двигателя потеря вихревого тока двигателя пропорциональна квадрату его рабочей частоты. Когда двигатель работает на высокой скорости, как уменьшить потерю вихревого тока является ключевым фактором для улучшения эффективности работы двигателя. Как правило, потеря вихревого тока может быть уменьшена путем уменьшения толщины кремниевого стального листа. Однако вихревой ток, генерируемый межслойной проводкой из-за сварки и заклепления во время процесса накладывания статора и ротора, является неизбежной проблемой.

Приклеенный процесс ламинирования статора и ротора теоретически снижает потерю вихревого тока, вызванную межслойной проводкой, до нуля. Поэтому в высококачественных высокоэффективных и высокоскоростных двигателях технология ламинирования склеенного статора и роторного ядра имеет естественное преимущество. Best на протяжении многих лет сосредоточился на клеении статоров и роторов, предоставляя различные всеобъемлющие решения для ручного клеения и самоклеющего клеения от штампования, ламинирования, испытания и других аспектов для сопровождения высокопроизводительных железных сердечных статоров и роторных продуктов клиентов. Клеированное ядро Best имеет следующие характеристики:

1. Через соответствующие испытания коэффициент накладывания может достигнуть 96% -98% (на основе кремниевого стального листа 0,2 мм);

2. Импортированный клей с сертификацией UL и высокой температурой 200 градусов используется для обеспечения его электрической безопасности;

3. В теории можно избежать любых дополнительных потерь. Принимая другие соответствующие процессы, он может обеспечить, чтобы потеря железа всего основного продукта соответствовала соответствующим параметрам в спецификации материала (с соответствующими отчетами об испытаниях);

4. Поскольку клей используется для закрепления слоев, шум двигателя на высокой скорости значительно выше, чем процесс сварки;

5. Поскольку соответствующий клей образует защитную пленку на поверхности продукта, он имеет определенное улучшение воздействия на антиржавое масло продукта;

6. Согласно общим новым продуктам статора транспортного средства энергии с внешним диаметром 200 мм и высотой 150 мм, наша компания имеет производственную мощность 100 наборов продуктов в день и может увеличить производственную мощность в 5 раз в течение 1 месяца в соответствии с требованиями заказа;

Best сосредоточился на проектах статора и ротора Xingneng Energy Automobile на протяжении многих лет и накопил большое количество промышленных клиентов и опыт применения. Соответствующие преимущества заключаются в следующем:

1. Мы установили сотрудничество со многими европейскими и американскими брендами новых энергетических транспортных средств, участвовали во всем процессе от производства прототипов до SOP до массового производства и накопили много соответствующего опыта в производстве продукции и производственных процессах; В настоящее время 3 проекта вступили в стадию массового производства;

2. Лучший фокусируется на поле тонкого листа ламинирования 0,2 мм. В настоящее время 90% проектов статоров и роторов новых энергетических транспортных средств используют 0,2 мм кремниевые стальные листы. Компания обладает полными производственными возможностями от производства образцов, конструкции формы, штампования (высокоскоростный перфоральный пресс 350T), клеения и ламинирования, а также тестирования продукта; и был единогласно признан многими европейскими клиентами;

3. Лучший обеспечивает ручное клеивание 0,2 мм кремниевого стального листа (коэффициент стека 97%) и 0,2 мм самоклеющегося кремниевого стального листа клеивания железного ядра раствора стека (коэффициент стека 94% -95%). Клиенты могут решить, какое стекинговое решение использовать в соответствии с требованиями проекта;

4. Статор кремниевого стального листа 0,2 мм и прогрессивный ротор с внешним диаметром 200 + мм является сложной проблемой в промышленности. Через годы технического накопления, лучшее осуществило проектирование и производство 210 мм внешнего диаметра статора и роторного рукава пробивающего прогрессивного штампа. В настоящее время продукт вступил в стабильную стадию производства; Ротор продукта не имеет деформации и разреза, тем самым обеспечивая коэффициент накладывания более 97%;

5. Производственная мощность связывающего статора и ротора компании может полностью удовлетворить потребности клиента. В настоящее время компания Best имеет производственную мощность 100 комплектов новых энергетических связывающих статоров и роторных ядров в день, и после обновления соответствующей конфигурации персонала ее можно быстро увеличить в 3-5 раз;